1. Nguyên nhân và nguy cơ ô nhiễm dầu thủy lực

1.1 Suy thoái oxy hóa dầu thủy lực

Khi máy móc xây dựng đang hoạt động, hệ thống thủy lực tạo ra một lượng nhiệt lớn do tổn thất áp suất khác nhau, do đó nhiệt độ của hệ thống dầu thủy lực tăng lên. Khi nhiệt độ hệ thống quá cao, dầu thủy lực dễ bị oxy hóa và một axit hữu cơ được hình thành sau quá trình oxy hóa, và axit hữu cơ sẽ ăn mòn các thành phần kim loại. Một kết tủa giống như gel không hòa tan trong dầu được hình thành, do đó độ nhớt của dầu thủy lực được tăng lên, và khả năng chống mài mòn bị suy giảm.

1.2 Dầu thủy lực trộn với độ ẩm và không khí

Dầu thủy lực mới có khả năng hấp thụ nước và chứa một lượng nước; khi hệ thống thủy lực ngừng hoạt động, nhiệt độ hệ thống giảm xuống và hơi ẩm trong không khí ngưng tụ thành các phân tử nước trộn lẫn vào dầu. Khi dầu thủy lực được trộn với nước, độ nhớt của dầu thủy lực bị hạ thấp, và dầu thủy lực bị oxy hóa và suy giảm, và bong bóng nước được hình thành, do đó hiệu suất bôi trơn của dầu thủy lực bị suy giảm và tạo ra sự xâm thực.

Dầu thủy lực hòa tan một số không khí và đôi khi hút trong bọt khí. Không khí trộn vào dầu thủy lực có thể đẩy nhanh quá trình oxy hóa và hư hỏng của dầu thủy lực, và cũng gây ra tiếng ồn, xâm thực, rung động và tương tự.

1.3 Dầu thủy lực trộn lẫn với bụi bẩn

Các hệ thống và linh kiện thủy lực được trộn vào hệ thống trong quá trình xử lý, lắp ráp, lưu trữ và vận chuyển; vật liệu không hòa tan được hình thành sau khi rò rỉ hoặc rò rỉ trong quá trình sử dụng; mặc mảnh vụn được tạo ra sau khi mặc các bộ phận kim loại đang sử dụng; trộn bụi trong không khí, vv Hình thành các chất ô nhiễm hạt trong chất lỏng thủy lực. Dầu thủy lực được trộn với bụi bẩn dạng hạt, dễ dàng hình thành sự mài mòn, làm giảm hiệu suất bôi trơn của dầu thủy lực và làm mát hiệu suất. Có một số lý do cho ô nhiễm hạt rắn:

(1) Các tạp chất còn lại ban đầu của chính hệ thống thủy lực, chẳng hạn như các tạp chất được sản xuất trong quá trình sản xuất, chưa được loại bỏ hoàn toàn;

(2) Dầu mới chứa tạp chất vì ống dẫn dầu qua đó dầu chảy và trống dầu chứa dầu chứa tạp chất;

(3) Môi trường làm việc ngoài trời trong lĩnh vực này rất khắc nghiệt và các hạt vật liệu bay khác nhau được ngâm trong hệ thống thủy lực;

(4) Xâm nhập các chất ô nhiễm trong quá trình tháo rời các bộ phận và đường ống trong quá trình bảo trì hệ thống thủy lực, hoặc sử dụng các thùng chứa lọc không sạch để đưa chất gây ô nhiễm khi tiếp nhiên liệu hoặc thay dầu;

(5) Ô nhiễm từ ma sát cơ học, biến dạng và phản ứng hóa học.

2. Kiểm soát ô nhiễm dầu thủy lực

Để đảm bảo hiệu suất làm việc của máy móc xây dựng, cần phải đảm bảo hoạt động bình thường và đáng tin cậy của hệ thống thủy lực. Để đảm bảo hoạt động bình thường và đáng tin cậy của hệ thống thủy lực, ô nhiễm dầu thủy lực phải được kiểm soát.

2.1 Kiểm soát nhiệt độ làm việc của dầu thủy lực

Nhiệt độ hoạt động quá mức của dầu thủy lực gây bất lợi cho các bộ phận làm việc của hệ thống thủy lực, đồng thời đẩy nhanh quá trình oxy hóa của dầu thủy lực. Nói chung, nhiệt độ làm việc của hệ thống thủy lực cơ học tốt nhất là được kiểm soát dưới 65 ° C và nhiệt độ làm việc của hệ thống thủy lực của máy móc xây dựng được kiểm soát dưới 80 ° C. Nhiệt độ làm việc của dầu thủy lực điều khiển chủ yếu là kiểm soát hiệu suất làm mát của hệ thống thủy lực, kiểm soát hợp lý lượng dầu thủy lực của toàn bộ hệ thống thủy lực, kiểm soát tải trọng và tốc độ của các thành phần hệ thống thủy lực .

2.2 Các thành phần và hệ thống được làm sạch trong quá trình xử lý và lắp ráp

Trong chế biến và sản xuất các thành phần, mỗi quy trình phải làm sạch và loại bỏ các chất ô nhiễm còn sót lại trong quy trình; các bộ phận phải được làm sạch trước khi lắp ráp, và phải được làm sạch và kiểm tra nghiêm ngặt sau khi lắp ráp; thùng nhiên liệu và đường ống được loại bỏ khỏi các vũng, xỉ hàn, vv Sau khi các chất gây ô nhiễm, cần phải tẩy để loại bỏ các oxit bề mặt; hệ thống thủy lực được cài đặt ban đầu được tuần hoàn, và các mẫu được lấy mẫu và phân tích định kỳ, và hệ thống được làm sạch cho đến khi hệ thống được làm sạch.

2.3 Ngăn chặn sự kết hợp các chất ô nhiễm vào hệ thống thủy lực

Bình nhiên liệu phải được niêm phong đúng cách và được trang bị bộ lọc không khí hiệu quả cao để ngăn chặn sự xâm nhập của bụi và hơi ẩm; việc bơm dầu mới phải được lọc một cách hiệu quả, và sự hồi phục dầu của hệ thống phải được lọc một cách hiệu quả; các khớp của khớp nối ống được hàn kín. Để ngăn bụi, hơi ẩm và không khí xâm nhập vào hệ thống thủy lực; các bộ phận chuyển động (như đầu thanh piston của xi lanh thủy lực) phải được trang bị một tấm chắn bụi.

2.4 Lọc và lọc dầu thủy lực

Bộ lọc dầu thủy lực (bộ lọc dầu) là một thành phần quan trọng trong hệ thống thủy lực để kiểm soát ô nhiễm dầu. Việc áp dụng bộ lọc dầu phải đảm bảo độ chính xác của bộ lọc đáp ứng các yêu cầu của hệ thống và tổn thất áp suất gây ra bởi sức cản của chất lỏng phải càng nhỏ càng tốt. Có đủ dung lượng dầu mỡ; kiểm tra và làm sạch bộ lọc dầu theo định kỳ. Mức độ ô nhiễm của dầu hệ thống thủy lực tăng cùng với sự gia tăng tỷ lệ xâm nhập của hạt ô nhiễm bên ngoài và số lượng hạt mài mòn khác nhau trong hệ thống, và giảm khi tăng tỷ lệ lọc. Do đó, việc lựa chọn hợp lý tỷ lệ lọc có thể làm giảm hệ thống một cách hiệu quả. Mức độ ô nhiễm. Các hạt rắn là nguồn ô nhiễm chính trong các hệ thống thủy lực máy móc kỹ thuật. Việc lựa chọn hợp lý tỷ lệ lọc của bộ lọc dầu là biện pháp chính để kiểm soát ô nhiễm hệ thống.

2.5 Kiểm tra thường xuyên và thay thế dầu thủy lực

Trong quá trình sử dụng dầu thủy lực, sự xâm nhập của các chất ô nhiễm sẽ ảnh hưởng xấu đến hệ thống thủy lực. Để kiểm soát hiệu quả ô nhiễm dầu thủy lực, các con dấu và mối nối phải được kiểm tra thường xuyên để thực hiện dầu thủy lực của hệ thống thủy lực. Kiểm tra phân tích và thay thế dầu thủy lực thường xuyên. Khi thay dầu thủy lực, dầu thủy lực cũ phải được xả cạn. Toàn bộ hệ thống thủy lực phải được làm sạch trước khi bơm dầu thủy lực mới.

2.6 Công nghệ giám sát trực tuyến sử dụng mức độ ô nhiễm dầu thủy lực

Giám sát trực tuyến mức độ ô nhiễm dầu thủy lực trên máy móc xây dựng có thể giám sát chất lượng dầu thủy lực trong quá trình sử dụng bất cứ lúc nào và có thể hiển thị mức độ ô nhiễm và lý do tương ứng thông qua màn hình hiển thị kịp thời và chính xác, ngay cả khi nhân viên không quan sát hiển thị màn hình. Khi mức độ ô nhiễm đạt đến mức tương ứng, thiết bị báo động cũng sẽ thực hiện báo động phân loại để đảm bảo hiệu suất và chất lượng của dầu thủy lực trong việc sử dụng máy móc xây dựng.

3. Kết luận xác minh

Biện pháp chính để kiểm soát ô nhiễm hệ thống thủy lực của máy móc kỹ thuật là chọn hợp lý tỷ lệ lọc của bộ lọc dầu và kiểm soát nguồn ô nhiễm. Thông qua kiểm soát khoa học và thay thế và sửa đổi kịp thời, hệ thống thủy lực của máy móc kỹ thuật có thể hoạt động bình thường, và tuổi thọ và giá trị sử dụng của máy được cải thiện.